Här är en liten film från VM mascoten Duckly som peppar den svenska klacken. Det var säkert 10 000 som fanns i Royal Arena när de våra vann över Vitryssland den 4 maj.
Kategori Arkiv: Turism
Vår nya broschyr är klar, Färjelinjer 2018
Efter en hel del letande har nu broschyren och Sveriges alla Färjelinjer äntligen blivit klar. Du laddar ner den vi länken här, eller i högerspalten.
Om du vill, så kan du läsa broschyren digitalt. Här hittar du den.
Ladda ner “Färjelinjer 2018 - PDF” Färjelinjer-2018-05.pdf – Nedladdad 169 gånger – 15 MB
Dela det här:
21 skäl att älska Finland
Jag gillar verkligen när jag hittar sådana här små kaxiga uppräkningar. Jag har några till på lager, men jag börjar med det vackra landet i Öster, Finland. Har du några sådana här tips, skicka gärna in, så ska jag publicera.
Dela det här:
Resetips – Beaune – Frankrike
Denna lilla stad, benägen någon mil söder om Dijon, är Bourgogne vinernas huvudstad. Den är ungefär lika stor som Visby, ca 23 000 innevånare, och den har minst lika mycket charm som Visby. Runt staden går en medeltida ringmur.
Platsen hade ganska stor betydelse när Julius Caesar ungefär år 50 f.kr, slogs mot gallerna. Det var här i Beaune som Gallerna hade sin största samlingsplats. Gallarna förlorade krigen och området blev under romersk ledning i cirka 500 år.
Bourgogne
Det är ändå som Bourgogne-vinets huvudstad vi känner Beaune. Här har man odlat vi sedan Romarna kom hit, såleds nästan 2100. Bourgogne anses vara ett var världens främsta vindistrikt. Det sträcker sig från ungefär Dijon i norr till Lyon, och å med lilla utbölingen norr om Dijon, Chablis. Av de sex områdena i Bourgogne anses Côte de Beaune vara det bästa. Framförallt är det de vita Chardonnay vinerna, men det finns klassiska röda viner också. Man bör ha stora sedelplånboken med sig när man besöker gårdarna. Ägarna vet sina värden. När vi besökte några hösten 2014, var man tvungen att köpa sex flaskor, á 30€ (275 kr). Vi avstod och tog i stället oss till butiken i stan. Där kunde vi hitta ungefär samma viner för en tredjedel av priset.
Är du intresserad av viner, och då framförallt röda viner, ska du leta efter klassiska Route des Grand Crus. Denna berömda vinväg passerar några av världens främsta vinproducenter av röda viner. Vägen går norrut från Beaune.
Dåligt med hålligång
Kommer du till Beaune för att hålla igång, då kan du gå och lägga dig igen. Nej, här ska man glida fram i lugnt tempo, man ska ha bra skor på sig och så bara njuta av byggnader och av goda viner. När du sätter dig vid en av uteserveringarna, så kan du inte beställa husets röda eller vita. Nejdå, här serveras allt med klass. Du får välja från vilken gård vinet ska komma. Menyn visar vilka gårdar som är aktuella, så du behöver inte oroa dig.
Morgonpigg
Om du är morgonpigg, ta då en karta och promenera runt ringmuren. Där, i den tidiga morgonsolen kommer muren bäst till sin rätta. Det finns ett antal skyltar uppsatta, som berättar lite om just den plats man befinner sig. Men tyvärr står det bara på Franska.
Den kanske främsta sevärdheten, ja förutom muren, är det gamla sjukhuset. Det är numera ett museum. Men när det uppfördes, på 1440-talet, blev det genast berömt för sitt mönstrade tak. Går du inne i staden kan du inte undvika att hitta huset.
Har du bestämt dig för ett besök, ta några dagar här. Spatsera runt, titta och njut framförallt av det goda vinet.
Beaune – Bourgognevinets huvudstad.
Dela det här:
Albanien – kontraster åt alla håll.
Vi har nu lämnat Albanien och tagit oss till klassiska Split, en stad vi besökt några gånger tidigare och där vi vet att vi trivs.
Albanien – kontrasternas land
Jag har vid något tillfälle påpekat att klassklyftorna är gigantiska i landet. Allt från pappas flickor och pojkar som får den största SUVen i present när körkortet är klart till små smutsiga barn på några år som springer och tigger på restauranger. I de kvarter i Tirana där vi rörde oss, diplomatkvarteren, så visade sig de fattiga. Men mest var det givetvis de välbärgade, de som kan fylla alla caféer från morgon till kväll. Men bara några hundra meter till ytterområdena, så kommar de klassiska kommunistkasernerna. Du känner till dom från våra miljonprogram. Skillnaden är att här i Albanien har man fullständigt skippat underhållet.
Tirana
Landsbygden
En del har skaffat hjälpmedel i form av traktor och vagn, kanske en skördetröska. Men det är lika vanligt med häst och vagn samt manuell skörd. Tittar man ut över landskapet så är sdet små åkrar, mycket små ibland. I vissa lägen som en ordinär villatomt i Sverige. Men människorna verkar ändå ganska nöjda, det är skratt och diskussioner vart hän man än kommer.
Turismen
Jag måste helt klart läsa på i detta område. Jag har en siffra på ca fyra miljoner besökare undér 2017. En siffra som tiodubblats de senaste tio åren. Ändå finns det gigantiska hotellkomplex på vissa ställen. I Durres var det hotell längs hela stranden, säkert en mil, vlore och andra kustställen likaså.Det var en hel del nybyggen, men många verkade ha stått där ett bra tag. Så om turismen utveclats så mycket de senaste åren, varför redan så många hotell? Återkommer i frågan.
Maten
Det är helt klart att Albanien ligger nära Italien. Så mycket Italiensk mat har man inte ens i Italen. Pizza och pasta i alla dess former i de flesta restauranger. När jag läste på inför resan stod det att det grekiska och turkiska köket skulle vara influenser. Det grekiska hittade vi i de södra delarna av landet. De turkiska såg vi inget av. De kan kanske finns i de östra delarna, där vi icke besökte. Jag kan lätt notera att maten var bra, vällagad och lagom kryddad. Man får rejäla portioner. Lämnar du en restaurang hungrig, då ska du icke skylla på kocken.
Mexikanskt i Tirana
Spontan sammanfattning
Det var ungefär som jag förutsatte. Lite försök att blåsa oss, intensiv trafik, väldigt vackra avsnitt, som blandades med en hel del förfall, ett vägnät som är i starkt behov av underhåll, mestadels positiva och glada människor, helt enkelt upplevelser. Jag har nog skrivit det tidigare, det tål att upprepas. Ta dig hit så fort du kan och upplev landet nu. Dels får du med egna ögon se hur det ser ut och dels bidrar du till landets uppbyggnad genom dina pengar. Det kommer visserligen att ta tid innan man kvalificerar sig för ett medlemsskap i EU. Men när det väl sker, och EU lägger in lite pengar, så kommer man snabbt att bygga bort de värsta luckorna. Sedan tar man resten.
Jag har många fler iaktagelser och jag ska skriva samman dessa när jag kommer hem. Jag återkommer i frågan Albanien, jag lovar.
Dela det här:
Börjar turismen bli för stor?
Jag läser en artikel i Expressens resebilaga om att vissa turistmål nu vill begränsa antalet besökare, turism förstör. Det är några av Europas populäraste turistmål som har dessa tankar. Cinque Terre i Italien är ett sådant ställe. Här kommer det många kryssningsfartyg som lägger till. Besökarna väller ut och snabbt in i bussar, som tar turisterna runt och visar upp den vackra platsen. Problemet är att man inte har infrastruktur till detta. Nu har man inför ett max antal besökare. När gränsen är uppnådd så stänger man helt enkelt.
Italien
Håller vi oss kvar i Italien så är Venedig en annan plats som har problem med turism. Dels för att så väldigt många människor påverkar avfallshanteringen, både vanligt och mänskligt avfall. Man har helt enkelt inte byggt avloppen efter så många människor. Dels sliter så många besökare på staden. Och det senaste jag hörde, priserna har stigit å markant på bostäder att ursprungsbefolkningen inte har råd att bo kvar. Det där fenomenet tycker jag mig känna igen som gammal gotlänning. Idag får du slänga upp några millar för ett enkelt hus på landsbygden.
Barcelona
I Barcelona diskuterar man gränsen för turism. Det finns två motpoler, dels stadens borgmästare som då ser sin vackra stad förfalla, och dels stadens turistminister som har dollartecken framför sina ögon.Man kan ju hoppas att det kommer fram någon vettig balans ur dessa diskussioner.
Några platser i Grekland, men Santorini i spetsen har samma tankar. Santorini besöks av ca 10 000 varje dag. Det ska logistik till att sådana mängder ska kunna hanteras, varje dag.
Visby
I min gamla hemstad, Visby, bygger men nu en kryssningskaj. Jag har inte följt den debatten. Å andra sidan lär påverkan av ön kanske inte bli så stor. Det får plats två kryssningsfartyg á 340 meter. Antalet passagerare på ett sådant fartyg handlar om ca 2500 per fartyg, alltså max 5000. Men det blir ett tillägg. Det finns idag kapacitet att ta emot mindre fartyg, under 200 meter, i den inre hamnen. Och så har Destination Gotland, den reguljära trafiken, en kapacitet om 10 000 passagerare per dag. 2018 kommer troligtvis Gotlandsbåten igång igen, med en kapacitet om några tusen. Med den här takten är vi kanske uppe i 20 000 besökare per dag.
Bilresa
Med detta i bakhuvudet vill jag bara slå ett slag för bilen och för att resa på andra tider än i högsäsong. Vår och höst ger fantastiska upplevelser. Sedan många år har vi alltid dragit iväg i mitten av september. Till detta har du möjlighet att hitta egna små pärlor, sådant som egentligen bara du och dina medresenärer upptäcker. Visst är det skojigt att ha besökt dessa turistmetropoler, men du har säkert större minnen av dina egna små upptäckter.
