Vägavgifter i Österrike

Postat den av — Lämna ett svar

Beställa Digital Vignette

Du som har kört en del i Europa vet att det i Österrike finns en del vägavgifter. Dels den allmänna, en Vignette som du tidigare köpt på närmaste mack. men så finns det också sex speciella passager som kostar några Euro. Du har då vid varje station varit tvungen att stanna, hala upp semesterkassan och tulla på den. Nu är det moderna tider. Du behöver bara planera in i minsta detalj, så har du löst problemet. Surfa in på ASFINAG, Österrikes motsvarighet till svenska trafikverket. Där kan du köpa dessa vignetter i förtid. Då slipper du att stå i kö, eller förhoppningsvis betydligt mindre kö.
När du bara ska ha motorvägsvignetten så måste du veta när du ska utnyttja den. Du måste uppge ett datum för när den ska användas. För de andra kan du köpa, och de gäller ett år efter inköp.

Perioder

Du kan köpa för en eller två passage för de speciella. Vissa kan du lösa årskort. Motorvägsvignetten finns för 10 dagar, en månad samt årskort. Den första kostar just nu 9 Euro, årskortet kostar 87,3€. Lägg in fordonets registreringsnummer, betala och så kan du köra utan att riskera böter. Du måste ha kvittot med dig.

Vilka fordon kan beställa?

På den här sidan kan du beställa för vanliga personbilar och motorcyklar. Jag känner inte till om man kan köpa vignetter för andra fordon på digitalt sätt.

Här kommer du direkt till beställningsformuläret.

Hemsidan för beställning av digitala vignetter.

Hemsidan för beställning av digitala vignetter.

Lär dig gärna att beställa på det här sättet. Det kommer i övriga länder som har Vignetter, Slovenien, Tjeckien, Ungern och vilka det nu är. Känner du till att det redna finns, tips mig gärna, så ska jag informera om detta.

Nya Logos

Postat den av — Lämna ett svar

Nyheter
Det börjar hända lite på den här bloggen. Besökssiffrorna ökar hela tiden och det tackar jag för. Jag försöker följa med och hitta på nya saker och göra uppdateringar. I den Europeiska trafiken händer det en hel del. Jag kan redan nu avslöja att jag skriver på en bok som givetvis innehåller alla trafikregler som jag skriver om här. Men även en hel del andra små fakta som kan vara bra att känna till när du befinner dig på de europeiska vägarna.

Nya Logos
Du som besökt den här bloggen tidigare noterar säkert att det finns en ny toppbild. Jo, jag har skapat några nya logos, som ska följa med framöver. De ser ut så här:

Logo Top Vit

Logo BilResaIEuropa.se

Logo - Bilresaieuropa.se

Logo – Bilresaieuropa.se

Ock så finns det ibland bara bilderna:

Loga Bild Vit

 

Fån och med idag kommer dessa att användas.

Turistorterna sanerar sig själva.

Postat den av — Lämna ett svar

Buslivet får det tuffare

Det stramar till sig i en del turistorter. Buslivet får en hårdare tillvaro. I de klassiska suparbyarna blir det tuffare regler som gäller. Ayia Napa på Cypern inför böter för de som uppför sig illa. Man ska sätta upp kameror och allmänt öka övervakningen. Samma tankar finns hos andra klassiska supställen, som Magaluf, Ibiza och Ios. Anledningen är givetvis pengar och den negativa publicitet det skapar för orterna. I Ayia Napa skrämmer man bort de mera välbeställda turisterna, de som köper mer än öl och pizza. I stället vill man öka sin image och plocka in lite mer välbärgade turister, de som kan lägga några spänn på en god middag och ett glas vin, utan att behöva vråla med sin nyvunna spruckna målbrottsröst klockan halv fyra på morgonen.

Naken överkropp ger hål i kassan

Andra orter, som Kroatiska ön Hvar och Dubrovnik har infört regler om rätt klädsel. På Hvar får du icke gå med badkläder eller bar överkropp oavsett om du är kvinna eller man, förutom på badstränderna. Skulle du på påkommen, då är det att nagga på semesterkassan ganska ordentligt. 5 – 7000 SEK kostar det. Lägger du dig i parken och dricker öl, eller skränar, så har du samma utgift. Duvbrovnik har liknande regler, dock med betydligt lägre hål i kassan. Här kostar det bara 1500 SEK att visa sin bringa. Jag tror det är samma avgift oavsett kön.

Inför begränsningar

Sedan finns det orter som inte vill ha flera turister/besökare. Jag har förståelse för detta. Tänk dig små stadskärnor, som Dubrovnik, får 10 – 15 000 besökare, per dag. Det är trångt i staden utan alla besökare, och det blir inte bättre plats med alla, ofta med kameran i handen som ska föreviga besöket, gärna med ett gäng resekamrater. Andra städer, där det har blivit för många besökare är Barcelona, Amsterdam och Venedig. I den Italienska kustremsan, Cinque Terre har man begränsat antalet besökare. Man säljer biljetter och förra året hade man 1,5 miljoner biljetter. Det kom 2,5 miljoner som ville besöka.

Tips på besök

Alla de här orterna är givetvis väl värda besök. Ta då tipset, besök före eller efter säsong. Den varierar lite, räkna med att Juli och Augusti är det alldeles fullt. Åker du innan, Maj eller efter September och en bit in i Oktober, så slipper du massturismen och kan njuta av resmålet betydligt mera.

Som det ska se ut i Dubrovnik, numera.

Som det ska se ut i Dubrovnik, numera.

Husum – En liten pärla i Schleswig-Holstein

Postat den av — Lämna ett svar

Denna lilla trevliga stad på västkusten i Schleswig-Holstein är väl värd ett besök. Vi gjorde ett stopp på vår påskresa och det blev riktigt trevlig upplevelse. Husum är numera en sommarstad. Att då komma hit, när snön faller (Jo, den gjorde det i slutet av mars detta år) är väl kanske inte det smartaste ur aktivitetsperspektiv. Vi roade oss ändå ganska väl.

Husum - Påskdekoration vid hotellet

Husum – Påskdekoration vid hotellet

Hotell

Först checkade vi in på ett trevligt hotell, tio minuters promenad från stadens centrum. Vi valde Hotel am Schlosspark. Det är ett hotell med fina rum, många med balkonger och en gigantisk frukost inkluderad, allt för ca 1 000 sek. Parkering på gården för ca 60 sek per natt. Det här är ett av ganska många hotell som ligger på lämpligt avstånd från centrum.

Hamnen

Promenaden ner till hamnen gav ett intryck av småstad. Tempot är lugnt, människorna vänliga och alla har ett gott humör. Det luktar, trots fel årstid, hav och vatten. Det senare med en viss fördröjning då ebb och flod är mycket påtagligt i staden. Två gånger per dygn tar sig vattnet bort, och återvänder. När du tittar i bassängen så är det många fartyg som står på den dyiga botten. Under sommaren arrangeras guidade turer ut till några av de öar som omgärdar staden.

Husum - Hamnen vid Ebb

Husum – Hamnen vid Ebb

Lokal mat

Väljer du rätt säsong, dvs drygt en månad senare än vår resa, kan du njuta av två härliga maträtter, Sparris och Matjes. Det senare är holländska och betyder ungefär jungfru. Det är den första feta sillen som fångas, och den finns under hela maj och juni. I samma period har den vita sparrisen sina högtidsstunder då den är alldeles färsk och som godast. Lägg till ett gäng tångräkor och du behöver stanna i staden minst en långhelg för att verkligen ta del och hinna njuta av allt det goda.

Marknad

När vi ändå är inne på godsakerna, se till att du besöker staden minst en torsdag. Då är det marknad på torget och man säljer det mesta som är odlat i närområdet, och fiskat i havet. Det är lite klass på den här marknaden, den har varit i stort sett varje torsdag sedan 1465. Marknaden öppnar klockan 07.00 och stänger omkring klockan 14.00. Det finns en mindre variant på lördagar mellan 08.00 och 16.00.

Husum - Marknad med blommor och lokal mat

Husum – Marknad med blommor och lokal mat

Gallerian

Slutligen, du som tycker om den ädla drycken Whisky, ska ta dig från torget mot hamnen. Strax innan du kommer in på den lilla gatan tittar du in till vänster. Där finns en liten galleria. Gå in så hittar du en trevlig butik där du kan handla Téer och Whisky. Det är inga helbuteljer utan du tar så mycket du vill.
Så ta ett tips, när du tänker dig swisha fram i hög fart på A7 ner mot Tyskland. Stanna till en stund i denna härliga stad. Upplev i stället för att stressa.

Husum - Stiliga byggnader

Husum – Stiliga byggnader

Miljözoner i Sverige och i Europa

Postat den av — Lämna ett svar

I veckan la regeringen fram förslag på att låta kommunerna införa miljözon i särskilt utsatta områden för personbilar. För tunga fordon finns det redan i några av de större städerna. För personbilarna ska det införas i första hand våra större städer. Det som jag tycker är lite märkligt är att i stort sett samma politiker sa att de aktuella fordonen (Diesel med Miljö Euro 05) var de absolut bästa fordonen att skaffa. Det har var så sent som 2015. När vi köpte vår nya bil, 2012, valde vi just Diesel för att den skulle vara det mest miljövänliga alternativet. Tjena, åter en blåsning från de ansvariga. Nu kör jag inte så där himla ofta i huvudstaden, så jag bekymrar mig för närvarande icke. Men det är kanske värt att funderar kring vem av våra politiker som är trovärdiga, och som håller sin ståndpunkt, eller tar reda på fakta innan man uttalar sig. Det är trots allt val om ett tag.

Miljözoner i Europa

Det finns redan i´dag miljözoner i ett flertal städer i Europa. Tyskland har nog flest. Sedan Italien och Frankrike. Övriga Europa har det i de största städerna. Reglerna varierar. Ibland tittar man på nummerskylten och låter de med jämn slutsiffra åka ena dagen och de med ojämn den andra dagen. I Tyskland har man vingetter som man måste köpa innan man reser. I Italien är det enbart de fast boende som får åka in i en miljözon. Naturligtvis finns det undantag, i Milano köper du din vingette och sätter på rutan.

Utforma systemet vettigt

Miljözoner finns i Athen och i Prag. Flera länder kommer att införa systemet. Ju fler olika system det finns, ju större blir förvirringen. Och, här kommer ett riktig OCH, ska man köpa en vingette till alla länder man åker i, tja då kan man knappast titta ut. Jag har inte riktig järnkoll på hur man löser kontrollen. I Tyskland och Frankrike har man Vingette, liksom i Tjeckien. Lägg därtill vägavgifter som finns, men märken i Schweiz, Österrike, Slovenien med många flera länder så förstår du att framrutan snart är full.

Miljözoner och vägavgifter i ett system

Jag tycker att man ska inför system som läser av bilens registreringsskylt, på samma sätt som man idag har trängselavgifter i Stockholm och Göteborg. I Slovakien finns ett sådant system för vägavgifter. I Polen kör man med Bizz för vägavgifter. I Tyskland ska man införa vägavgifter 1 januari 2019, då med att man läser av registreringsskylt. I Tyskland och Slovakien måste man anmäla sin bil innan man kör. Logga in på en hemsida, tala om vilket registreringsnummer du har, samt koppla ett betalkort. Sedan är det bara att åka. När du kommer till en betalstation, så läser man av skylten och det samlas på ditt kort.

När man nu ändå har gjort sig besväret att logga in och fylla i en massa uppgifter, så borde det vara ganska enkelt att lämna uppgifter om miljöklass på bilen. Därefter glida in i de zoner som man är behörig att vara i.

Finns i Italien

Registrering av bilskyltar finns redan i Italien. Är du icke behörig, då kommer det ett inbetalningskort hem till dig. Kan man läsa ut sådan information i Italien, utan att jag har hjälpt till, då borde det fungera alldeles utmärkt om jag lägger in mina uppgifter. Sedan får myndigheterna i respektive land kontrollera mina uppgifter mot varandra. I Sverige låter vi ju redan Transportstyrelsen dela sina uppgifter, så här är det inga problem.

Spännande framtid.

Det kommer att bli förändringar, det är helt klart. Frågan är bara hur snabbt. Jag har inga problem med att vi kör miljövänligare, men det måste finns någon rim och ranson. Själv ska jag glida iväg till Hannover över påsken. Jo, det finns en grön dekal på fordonet, så det är inga problem. Jag har dock läst på en del, och lärt mig en del annat inför den här resan. Återkommer med tips inom kort. Bland annat går det att köra en icke miljöbil i miljözon, fast då blir det att hala upp börsen.

Vill du läsa mer om miljözoner, gå in på respektive land. Så fort jag har koll på något, skriver jag om det.

Grön miljöskylt för tysk miljözon

Grön miljöskylt, bra att ha i Tyskland.

KäseStraße – Ostvägen i Schleswig-Holstein – Tyskland

Postat den av — Lämna ett svar

KäseStraße

Ostvägen var en ny väg för min del. I den norra delen av Tyskland, Schleswig- Holstein ligger den så kallade KäseStraße, Ostvägen. På 26 olika platser finns det gårdar som producerar ost av olika slag. Det ska finnas över 100 ostar i området. Man breder ut sig ordentligt, från gränsen till Danmark hela vägen ner till Elbes utlopp finns det gårdar. De flesta i kustområdet, men även en del inåt land.

Jag kan tänka mig att det är ungefär som en Skånsk konstrunda under påsken. Man glider runt lite försiktigt. Upptäcker en gård som ingår i detta projekt. Man stannar till, kommer in, får provsmaka lite, och så ligger det en ny favorit i kylväskan. Alldeles utmärkt. Det finns ostar av alla de sorter och av mjölk från både getter, får och kor.

Gårdsbutiker

På flera gårdar finns det dessutom gårdsbutiker som innehåller en hel del annat smått och gott. Egenodlade grönsaker av yppersta kvalité, eller varför inte en gårdproducerad biff eller kotlett. Det gäller att studera kartan ordentligt och välja ut just dina prioriteringar. Så gillar du ost, klicka på länken och sätt dig en stund och läs igenom all information. Lägg sedan upp en rutt som passar dig. Troligtvis vill du stanna flera dagar och då kan du säkert hitta trevliga hotell i Flensburg eller Kiel. Eller överraska med det lilla trevliga fiskeläget Husum på västkusten. Möjligheterna är många och jag kan nog lova dig några fantastiska dagar i ostens tecken.

Ta dig hit

Enklast kör du hit via Fyn och Jylland. Det går att åka färja Puttgarden, då är du i området också.

Har du icke bestämt dig för något denna påsk, ta dig då ett varv på Ostvägen. Jag har icke kollat öppettider, det överlåter jag till dig. Min erfarenhet säger att en påskresa inte är så smart. Mycket är stängt i Tyskland under påsken. Och en lite detalj till, det är ännu vinter vilket innebär att det knappast finns några färska grönsaker.
Här är länken till KäseStraße i Schleswig-Holstein i Norra Tyskland.

 

Ost på KäseStraße

Ost på KäseStraße

Varför åka till Grevesmühlen i Tyskland över påsken?

Postat den av — Lämna ett svar

Denna lilla stad, ca 11 000 innevånare, ligger i norra Tyskland – Mecklenburg-Vorpommern. Det är inte speciellt mycket att hurra för, det finns knappast något sevärt. Staden grundades redan 1230 och fick stadsrättigheter 1262. En stad med anor, men det är inte därför jag rekommenderar staden som bas för en långhelg. Nej, det är läget. Inom några mil har du klassiska hansestäder som Rostock, Wismar, Schwerin och Lübeck. Rostock ligger längst bort, drygt åtta mil, en sträcka du glider fram på lite drygt en timme.

Till dessa gigantiska städer, som du i och för sig kan tillbringa en långhelg i varje, kan du nu nå lite snabbt och njuta av varje stads förträfflighet. Så tar du det lugnt på kvällarna i Grevsemühlen. Vi bodde i den staden under påsken 2017. Det dukades upp till påskmiddag. Ja det var verkligen påskmiddag. Sill i långa banor så att sillälskarna fick sitt lystmäte. Och i övrigt godsaker som mättade oss andra.

Hotell

Trots den lilla staden finns det en hel del små trevliga hotell. Vi bodde på Altes Rathaus. Men du kan välja Pension Seba eller Hotell am See. För alla tre gäller gratis parkering och frukost ingår. OBS, klickar du på länken så hamnar du på mina rekommendationer och sponsrade länkar hos booking.com

Restauranger

Det finns ett antal små trevliga restauranger. Vi hittade en där man spelade musik. Som så ofta på mindre ställen så är det en ägarfamilj som jobbar och de har ofta riktigt god mat. I vart fall är den alltid vällagad och rejäla portioner. Jag brukar säga att går man hungrig från en tysk restaurang, ja då var man nog inte sugen. Jag tänker inte rekommendera någon restaurang. Ta dig ett varv i centrum, så hittar du din favorit. På hotellen finns det ofta möjlighet att äta.

Ta sig till Grevesmühlen.

Läget för Grevesmühlen gör att du i princip kan välja vilken väg från Sverige du vill. Personligen tycker jag färjorna är orimligt dyra, så jag föredrar vägen över Fyn. Det tar lite drygt sex timmar från Helsingborg. Färjebiljetten Helsingborg – Helsingör för drygt 500 ToR om du har Autobizz, samt Stora Bältsbron för 460 DKK ToR (660 SEK 2018-03-12). Men det finns andra vägar. Trelleborg  – Sassnitz för omkring 1700 ToR eller kan du välja Finnliens niotimmarsfärd mellan Malmö och Travemünde för omkring 850 sek ToR. Allt beräknat för två vuxna och en personbil med avresa 29 mars och retur den 2 april, påsken.. Väljer du Finnlines så finns det hytter och mat som du säkert vill ha och som då kommer till. Av egen erfarenhet kan jag säga att nio timmar på en färja, ja då ska man ha en hel del underhållning med sig. Jag ville med detta visa att det finns många möjligheter och prisnivåer att ta sig till Tyskland och Grevesmühlen.

 

Översikt - Grevesmühlen

Översikt – Grevesmühlen

 

Lübeck – den härliga gamla hansestaden

Postat den av — Lämna ett svar
Hansestaden Lûbeck

Hansestaden Lûbeck

En tripp till den forna Hansestaden Lübeck är aldrig fel. Här finns det mesta man kan önska sig. Du kan välja att titta på staden alla vackra byggnader, såväl profana som sakrala, de flesta uppförda i det berömda nordtyska röda teglet. Eller så njuter du av god mat på någon av alla de trevliga restauranger som finns, eller kanske bara slinker in på något ställe och klämmer en tysk öl.

Denna nordtyska stad skapades 1143, då något längre norröver. Staden har under alla år haft olika styren, danska, svenska och tyska. Men man har haft egna privilegiet som fri riksstad från 1204 och fram till 1937. Då tog det tyska riket över bestämmanderätten i staden. Handelsförbundet Hansan har haft en stor betydelse för Lübeck och man var den ledande staden inom förbundet under 1300-talet. Staden heter officiellt Hansestad Lübeck.

Restauranger

Restauranger jag gillar är i första hand Kartoffel-Keller som ligger i gamla stan. Ett gammalt potatislager som man har byggt om till en alldeles underbar restaurang. Potatis är huvudingrediens, så lägger man till en köttbit eller fisk. I många fall serveras maten i en stekpanna, varm och go.

På andra sidan innerstaden ligger Kartoffelspeicher. Här finns lite av varje, men mycket skapat utifrån potatisen.

Som jag skrev inledningsvis, så kan du bara vandra runt i gamla stan och titta på alla härliga byggnader. Gamla stan är sedan 1987 upptagen på UNESCOs världsarvslista. Bara det gör att ett besök är värt sin tid.

Lübeck - Hansestaden vid vattnet

Lübeck – Hansestaden vid vattnet

Det finns många möjligheter att ta sig till Lübeck. Sassnitz (Ca 2,5 Timmar), Rostock (drygt en timme), Puttgarden (Ca 1 timme) och slutligen från Helsingör tar det knappt fem timmar och du kör över Fyn.

Boende

Boende finns det en hel del. Mitt förslag är att ni bor utanför gamla stan. Det är ofta enklare med parkeringar. Man får köra i Gamla stan, men du vet ju hur trångt det är i de tyska hansestäderna. Oavsett vilket hotell eller boende du väljer, så tillkommer en stadsskatt på 1,4€ per dygn och person. Det är hotellet som ska ta ut den avgiften.

Tre hotell kan jag rekommendera. Alla tre hotellen har en prisklass på omkring 850 kronor per natt i dubbelrum.

Det första Hotel zur alten Stadtmauer, ligger i gamla stan. Här får du en trevlig frukostbuffé. Tillkommer är parkeringen med 6€ per dygn.

Det andra hotellet är Hotel Lindenhof. Även här får du frukost. Hotellet ligger några meter utanför innerstaden, perfekt promenadavstånd. Parkeringen kostar 12€ per dygn.

Det tredje hotellet är Park Hotel Am Lindenplatz. Frukost ingår. Parkeringsavgiften uppger man inte. Men det finns både garage och gatuparkering.

Så, då är allt klart. Packa in er i bilen och ta den lilla turen till Lübeck, staden där du kan njuta året om.

I Lübeck finns det många byggnader med det berömda tyska röda teglet.

I Lübeck finns det många byggnader med det berömda tyska röda teglet.

En liten helgresa?

Postat den av — Lämna ett svar

Jag kommer att skriva om en hel del resmål som du lätt når över en långhelg, med bil. Du åker på Torsdag och är hemma igen på måndag eftermiddag. Jag utgår från Helsingborg, tar färjan till Helsingör, E45/E55 till Rödeby eller Gedser. Färja till Puttgarden eller Rostock. Den resan tar omkring fyra timmar. Lägg till några timmar i bil, så är ni framme vid målet.
En annan resväg som jag tänker utnyttja är vägen över Fyn och Jylland. De båda broarna över Stora och Lilla Bält kommer att utnyttjas. När du passerar den tyska gränsen har det gått omkring fyra timmar. Lägg till några timmar till i bilen, så har du riktigt många trevliga orter och städer att besöka.
Kostnaden för trippen Helsingborg – Puttgarden eller Rostock hamnar på på drygt 2400 sek till Puttgarden och någon hundralapp extra om du tar vägen över över Rostock. Väljer du brovägen stannar priset på omkring 1500 sek. Men det är omkring 15 mil extra.
Tar du vägen via Öresundsbron har du ungefär samma kostnad, och fem mil längre om du utgår från Helsingborg. Befinner du dig på annat ställe, kanske södra Skåne, så blir det givetvis andra förutsättningar. OCH, de priser jag har plockat fram är icke fastnitade i sten. Det finns gigantiskt med rabatter på alla håll och kanter. Mitt tips är att du ägnar en lite stund och jämföra priset. Det kan bli riktig förnämlig timpenning.
Tar du vägen via Trelleborg så kan du välja en avgång sent på onsdagskvällen. Då vaknar du pigg och utvilad i Rostock vid sextiden på morgonen. Ungefär samma kostnad som övriga färjor, 2500 sek inklusive hytt.
När jag skriver om något lämpligt resmål, så får du tips om olika hotell, restauranger och saker att göra. Har du bättre eller andra tips, skriv gärna det i kommentarerna. På så sätt kan vi göra en riktigt bra blogg med många fina tips.

 



Booking.com

Miljözoner!

Postat den av — Lämna ett svar

Det har säkert inte undgått dig vad som har hänt i den tyska domstolen i Leipzig. Domen som ger tyska städer rätt att införa nya miljökrav på fordon i citykärnorna och i andra utsatta områden. Det här är inget som är nytt, miljözoner finns redan idag i många tyska städer, och på många andra platser i länder som Österrike, Frankrike och Italien. Många flera är på väg. Det som är nytt är den stora skärpningen och hastigheten kravet införs.

Miljökraven

Om du har ett fordon som klassas i miljöklass Euro 5 eller Euro 6 så har du idag den högsta miljöklassen och kan glida in lite obehindrat i i alla miljözoner i Europa (I vart fall vad jag har läst). Du behöver visserligen anmäla det på lite olika ställen, betala lite olika avgifter här och där, men bilen är godkänd. Det som jag anser vara lite problematiskt är att man för något år sedan rekommenderade från myndigheter sida att köpa Dieselbilar. Men redan nu ska man plocka bort dessa från miljözoner och det redan inom något år. Tidsrymden hos de styrande är något begränsad. Låt mig dock klargöra att jag har absolut inget emot att man inför strängare krav på utsläpp, men det måste finnas rim och ranson i det hela.

Ny bil

Vi köpte själva en ny bil 2013. Den var skattebefriad i fem år och den miljöklassades i Tyskland i det gröna området. Den har EURO5 klass. I år, fem år senare, räknas den nästan som en miljöbov. Skattebefrielsen går ut i år, men miljödekalen sitter ännu kvar. Frågan är hur länge? Det jag har läst mig till är att man ska införa de strängare miljözonerna redan 2019, det vill säga sex år efter det att fordonet klassades som det bästa miljövalet. Det går för snabbt. Myndigheterna bör kunna ha sådan framförhållning att gemena man, som snällt följer myndigheternas rekommendationer, inte ska behöva stå där med svarte petter i handen.

Nu behöver du inte tycka så synd om mig. Vi köpte nämligen en relativt bra begagnad bensinare i EURO6 klassen. Ock så bor jag i en småstad, så jag bör inte bli drabbad. Men det är många, väldigt många andra som blir drabbade. Bara i Tyskland ska det finnas tio miljoner fordom som idag är klassade i EURO5 och som inom kort stängs ute från stadskärnorna.

Vad händer nu?

Det ska bli ytterst spännande att följa vad som händer i Tyskland, och på andra ställen. Det är inte bara i de tyska städerna Düsseldorf och Stuttgart, det konflikten handlade om, som vill införa hårdare krav. Jag har sett det mumlats i liknande ordalag på många olika platser och städer, Rom, Marseille och Stockholm för att nämna några. Jag ska försöka följa detta, och uppdaterar givetvis på respektive land så fort jag har uppgifter om förändringar. Har du åsikter, kommentera gärna.

Nya krav på utsläpp i Europa

Nya krav på utsläpp i Europa